Автомобильная промышленность
Автоматизированная линия по сварке автомобильных амортизаторов.
Китай
Автоматизированная линия сварки автомобильных амортизаторов является основным производственным процессом для формирования ключевых конструктивных элементов автомобильной подвески. Она в основном выполняет процессы резки, сборки, сварки, калибровки и контроля таких важных деталей, как корпус цилиндра, поршневой шток, торцевая крышка, соединительное седло и монтажный кронштейн. Вся производственная линия отличается высокой точностью, стабильными герметизирующими свойствами, минимальными деформациями при сварке и высокой степенью автоматизации, а также полностью соответствует стандартам устойчивости к высоким нагрузкам, длительной усталостной прочности и безопасному вождению автомобильных подвесок.
Описание характеристик продукта
Автоматизированное, интеллектуальное и гибкое производство сварочных работ — направленное на повышение качества сварных швов, увеличение эффективности сварки, обеспечение бесперебойного потока материалов и снижение трудозатрат.
-
Гибкость
Сотрудники проведут анализ производственных потребностей и целей заказчика в отношении будущего производства. Анализ и планирование материальных потоков определят оптимальную конфигурацию и расположение оборудования на вашем предприятии.
-
Ритмизация
Услуга удаленного ремонта обеспечивает мгновенное визуальное взаимодействие с оборудованием независимо от его географического местоположения.
-
Интеллектуализация
Полный ассортимент запасных и изнашиваемых деталей, включая оригинальные запасные части PEMA, детали для модернизации и одобренные OEM-запчасти, отвечающие самым строгим критериям качества.
Изображения, относящиеся к делу
Общие требования: компоновка производственной линии и оборудования должна быть компактной, иметь правильный и аккуратный внешний вид, быть элегантной и достойной, с четкими контурами; конструктивные элементы, кромки облицовочных деталей, отверстия и швы должны быть аккуратными, с плавными линиями и естественными переходами; сварные швы должны быть цельными, без явных повреждений, скоплений, дефектов или деформаций. Форма точек соединения при сборке должна быть плоской, а стили и материалы стандартных деталей должны быть унифицированы; покрытие должно быть гладким, равномерным и полным, без явных цветовых различий, зернистых пятен, точечных дефектов, пузырьков или следов ремонта кистью; расположение различных трубопроводов должно быть аккуратным и не мешать друг другу; шрифт табличек с названиями должен быть четким, а границы — ясными; поверхность покрытия должна быть гладкой, ровной и однородного цвета.
